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土工格栅加筋技术在公路路基加宽工程中的应用流程

返回列表 来源:土工膜土工布供应商 浏览: 发布日期:2025-10-20 09:29:06【

(一)施工前预处理

预(yu)处(chu)理(li)包括材(cai)料性能验证与界面(mian)处(chu)理(li)两(liang)部分。土(tu)工格栅进(jin)场后(hou)需进(jin)行(xing)力(li)学(xue)性能复检(jian),重点检(jian)测拉(la)伸(shen)强(qiang)度(du)(du)、屈服延(yan)伸(shen)率及蠕变特性,确保其(qi)力(li)学(xue)指标符(fu)合(he)设计要(yao)求(如玻纤聚酯格栅抗(kang)(kang)拉(la)强(qiang)度(du)(du)≥100kN/m)。旧路基边(bian)坡(po)处(chu)理(li)采(cai)用(yong)台阶开挖与界面(mian)粗糙化组合(he)工艺:首先清除(chu)表层松散土(tu)体(ti)(ti),按1∶0.75坡(po)率开挖宽度(du)(du)不小于2m的台阶,台阶顶面(mian)设置3%~5%内(nei)倾坡(po)度(du)(du)以(yi)利排水;随后(hou)采(cai)用(yong)高(gao)压(ya)水刀或人工凿毛方式增(zeng)加界面(mian)粗糙度(du)(du),使(shi)新(xin)老土(tu)体(ti)(ti)接触面(mian)积提升(sheng)20%以(yi)上,结合(he)面(mian)抗(kang)(kang)剪强(qiang)度(du)(du)可达原状土(tu)的85%。

(二)格栅铺设

铺设(she)过程需严(yan)格控制空间(jian)定位(wei)(wei)、张(zhang)紧度及搭(da)接(jie)(jie)质量(liang)。通(tong)过全(quan)站仪(yi)放样确定格栅轴线,采用(yong)专用(yong)定位(wei)(wei)卡具确保(bao)层间(jian)距(ju)偏(pian)差为(wei)(wei)±3cm。张(zhang)紧作业采用(yong)液压张(zhang)拉设(she)备,按设(she)计预张(zhang)力(通(tong)常为(wei)(wei)极限强度的1.5%~2.0%)进行(xing)张(zhang)拉,使格栅应变(bian)控制在0.3%~0.5%,形成弹性(xing)约束体系(xi)。搭(da)接(jie)(jie)处理采用(yong)阶梯式错缝搭(da)接(jie)(jie):纵向搭(da)接(jie)(jie)长度≥30cm,横向搭(da)接(jie)(jie)≥50cm,相邻层接(jie)(jie)缝错位(wei)(wei)≥1m,并采用(yong)U型钉(φ12mm,间(jian)距(ju)为(wei)(wei)1.5m)与钢(gang)垫板组合锚固,锚固力≥5kN/m。

(三(san))分层填筑与压实

填(tian)筑施(shi)(shi)工(gong)遵(zun)循薄填(tian)、慢压(ya)(ya)、多次原(yuan)则。填(tian)料采(cai)(cai)用粉质黏土(tu)(tu)时,松铺厚度(du)控(kong)制在25~30cm,通过(guo)含(han)水(shui)率实时监测系(xi)统(tong)(精度(du)为(wei)土(tu)(tu)0.5%)动(dong)态调整酒水(shui)或晾晒措施(shi)(shi)。压(ya)(ya)实设备(bei)(bei)选用22t振(zhen)(zhen)动(dong)压(ya)(ya)路机(ji),采(cai)(cai)用“静(jing)压(ya)(ya)→弱(ruo)振(zhen)(zhen)→强振(zhen)(zhen)一静(jing)压(ya)(ya)”四阶段工(gong)艺(yi):初压(ya)(ya)(静(jing)压(ya)(ya)2遍)使土(tu)(tu)体初步密(mi)实,复压(ya)(ya)(弱(ruo)振(zhen)(zhen)2遍+强振(zhen)(zhen)3遍)提升压(ya)(ya)实度(du)至93%以上,终压(ya)(ya)(静(jing)压(ya)(ya)1遍)消除表(biao)面轮迹(ji)。现场(chang)检测表(biao)明(ming),采(cai)(cai)用该工(gong)艺(yi)可(ke)使加筋区(qu)土(tu)(tu)体干(gan)密(mi)度(du)达到2.18g/cm。施(shi)(shi)工(gong)参数与设备(bei)(bei)组(zu)合(he)的优化对工(gong)程质量影(ying)响显(xian)著。

经上述工艺(yi)控制,土工格(ge)栅与土体形(xing)成“刚柔耦合”体系,其协同工作效应(ying)可大(da)幅(fu)提升路基整体刚度,为(wei)后续路面结构提供稳定支(zhi)撑。

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